” VIC州バス・コースト・シャイア市のマイケル・ウェラン市長は5日、同カウンシルにあるインバーロック・ビーチについて、「もう一度暴風雨に見舞われれば消滅する」として、補助金を要請したことが分かった。同ビーチは過去10年間で沿岸が70メートル消滅している。

バス・コースト・シャイア市は、バス・コーストの気候変動対策費用として1,246万ドルの補助を要請しており、このうち1,186万ドルを沿岸部の浸食対策に使うとしている。

ウェラン市長は、同市だけではコストをまかなえないとして、州政府か連邦政府からの支援を期待していると述べた。

ウェラン市長によると、同市はこれまでに250万ドルをかけてフィリップ・アイランドのコウェス・イーストで護岸工事を行っており、これには連邦政府から100万ドルの補助を受けている。

インバーロック・ビーチは、メルボルンから約143キロ離れた人気ビーチで、パンデミック前は訪れる人の40％が外国人観光客だった。”（出典：JAMS.TV）

” オーストラリア航空最大手のカンタス航空は2日、シドニーとニューヨークやロンドンを結ぶ超長距離便の運航を2025年に始めると発表した。

飛行時間は19～20時間で、地元メディアは世界最長になると報じている。北米や欧州のビジネス需要が見込まれる路線の就航で収益力を強化する。

就航に向けて欧州エアバスの「A350-1000」を12機発注した。座席はファーストクラス6席、ビジネスクラス52席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー140席。ストレッチや軽い運動ができるスペースを設ける。

カンタスのアラン・ジョイス最高経営責任者（CEO）は声明で「豪州への（欧米からの）旅行を阻んできた『距離の暴君』に対する最終的な対応策になる」と述べた。

17年に就航した豪西部パースとロンドンを結ぶ直行便に言及、「利便性や時間の節約に対して強い需要があることを示した」と、シドニーと欧米を結ぶ直行便にも自信をみせた。

カンタスはシドニーやメルボルンなど人口が集中する豪東部とニューヨーク、欧州を結ぶ直行便について17年に検討を開始。「プロジェクト・サンライズ」と名付け、19年に試験飛行を行った。”（出典：日本経済新聞）

” オーストラリア統計局が4日発表した3月の小売売上高は前月から1.6％増加し過去最高の336億豪ドル（239億米ドル）となった。

市場予想を3カ月連続で上回った。 市場予想は前月比0.6％増加だった。前年比では9.4％増加。

物価高が購買意欲をやや冷やしているとみられるが、四半期の経済成長率が堅調なことを示唆する。

キャピタル・エコノミクスのシニアエコノミスト、マーセル・ティーリアント氏は「小売価格の大幅な上昇を考慮しても、小売売上高は推定で前期比1.5％増加した」とし「物価高騰と金利上昇が下押しリスクとなり消費者信頼感が低下しているが、高い貯蓄率で向こう数四半期は一段の堅調な伸びが見込める」と述べた。

オーストラリア準備銀行（中央銀行）は3日、2010年11月以来となる利上げに踏み切り、国内4大銀行は変動住宅ローン金利を政策金利の引き上げを同じ幅の25ベーシスポイント（bp）引き上げた。家計にとっては負担増となる。

統計局が発表した3月の住宅融資統計によると、新規融資は前月比1.6％増の336億豪ドル。市場予想（1.0％減）に反して増加した。このうち投資用住宅融資は2.9％増加し過去最高となった。”（出典：REUTERS via Yahoo! JAPAN）

” オーストラリア・アンド・ニュージーランド（ANZ）銀行が2日発表した4月の豪求人広告は24万2,536件で、前月比0.5％減少した。

ただ、全般的な労働需要は引き続き強いとされ、失業率は近く、1970年代初頭以来の水準に低下する可能性があるとみられる。

求人広告は前年比では26.3％増えた。新型コロナウイルスの流行が始まる前の2020年2月との比較では約57％増となっている。

ANZの豪経済担当責任者デービッド・プランク氏は「堅調な労働需要が今後数カ月、雇用増につながると予想する。失業率は今年下半期には4％を大きく割り込み、賃金上昇が加速するとみている」とした。

豪失業率はここ1年の間に急速に低下し、3月時点では4.0％となっている。4月にはさらなる低下が見込まれている。

経済がほぼ完全雇用の状態となりインフレ率も上昇する中、豪準備銀行（RBA、中央銀行）は、5月もしくは6月の政策会合で政策金利を過去最低の0.1％から引き上げると予想されている。”（出典：NNA ASIA）