” 国内最大の消費者団体｢Choice｣は､現在､星の数で表示する健康食品度格付け制度(ヘルス･スター格付け制度)は不備として､根本的な改革を訴えている｡ABC放送(電子版)が伝えた｡

現在の制度では国内の食品のうち､30%程度しかヘルス･スター格付けを表示しておらず､

さらには健康食品度を計る条件に不備があるため､過度に加工･パッケージ化された食品が5つ星の最高格付けを受けることがある｡

これは､｢健康に良い栄養｣と｢健康にリスクのある栄養｣を考慮して食品健康度を決めているためで､

Choiceでは､食品を格付けするアルゴリズムを変更し､食品に自然に含まれる以外の加糖に対しては不健康として点数を減らすようにするべきだとしている｡

Choiceがアルゴリズムを代えてシリアル食品の採点をしたところ､Nutri-Grain､Uncle Tobyの Plus Protein､Miloなどは4つ星から1星半に転落している｡

また､Sanitarium Soy Milk Vanilla BlissとGolden Days Apricot Delightがそれぞれ星1つ分低下している｡

Choiceの政策キャンペーン･アドバイザーのリンダ･プルジェデツキー氏は､｢現在のヘルス･スター格付けでは食品が正しく格付けされていない｣としている｡

食品は､エネルギー､飽和脂肪酸､蔗糖､塩が含まれていると減点され､果実､野菜､タンパク質､繊維を含んでいると加点される｡

プルジェデツキー氏は､｢この制度では乳製品や果実に含まれている自然の蔗糖と加工工程で加えられる蔗糖とを区別していない｡

ヘルス･スターは私達が店頭で商品の購入を決める際に重要になっている｡だから､加糖分の多い食品の格付けを下げることで公平に扱うことができる｣と語っている｡”（出典：NICHIGO PRESS）

” イギリスの街角からブリュッセルの家々まで、街をキャンバスに見立ててつくられた素晴らしいストリートアート作品を選んでみた。”（出典：msn）

” シドニーCBDなど市街地を歩く人の約3分の1が、歩きながらスマートフォンなどを使用する“スマホ・ゾンビ”と化していることが、ロードサービス会社NRMAが行った調査で明らかになった。

NRMAは今年4月と5月、シドニーCBDと西部パラマタの交差点などで2万6,000人以上の歩行者を対象に調査を行った。

この結果、スマホやヘッドフォンを装着したまま道路を横断した人の割合は36％だったほか、違法な横断を行った人は7.5％、デバイスを使いながら違法な横断を行った人は3.4％となった。

NSW州の道路で亡くなる人のうち、約17％が歩行者となっており、交通事故に巻き込まれ車両にひかれて死亡する人の数は毎年1,500人以上となっている。

NRMAの道路交通安全の専門家のヴラモイトロス氏は、高齢者、子ども、飲酒をした人は、特に道路を横断する際に高いリスクがあることが分かっているとした上で、「これにスマホが加わるなら、取締りを強化するしかない」と話した。”（出典：Jams.TV）

” 連邦政府のピーター･ダットン内務相は､全国的に空港警備強化を進めており､地方空港の荷物検査施設の稼働コストを各空港が負担することを要求している｡

地方空港は市町郡などの自治体が運営しており､人員や資材の緊急の輸送に不可欠なため､赤字を抱えて経営しているところが多く､

連邦政府の要求に従えば空港経営そのものが危うくなると危機感を訴えている｡ABC放送(電子版)が伝えた｡

広大な面積を抱えるオーストラリアでは遠く離れた町の経済活動にとって空港は不可欠で､空港使用料などによる収入の不足分は地元民の税金でまかなわれ､年間50万ドルの赤字経営というところも珍しくない｡しかも､空港施設の近代化などでさらに出費を強いられている｡

しかし､空港の存在が､外からの投資や地元企業援助､観光などを支えている｡

しかし､警備強化のコスト増を航空会社が負担することになると､航空路線そのものが成り立たなくなる可能性も大きい｡

カンタス航空の地方路線の場合､定員40人以上の航空機を使っており､州都の空港のような検査設備が必要になるため､空港では4人から5人の職員増員が必要になる｡

そうなると年間の空港運営経費は､連邦政府の見積もりで53万ドルから76万ドル程度は膨れあがる｡

連邦政府は､地方64空港の検査施設設置に5,000万ドルの予算を組んでいるが､検査場の人員の経費を負担する気はないことを明確にしている｡

6月､連邦議会上院地方航空事業調査委員会は､ダットン内務相の要求する地方空港警備強化対策で地方空港の運営そのものが危なくなるとの判断を出しており､連邦政府の補助を勧告している｡

しかし､ダットン内務相の広報担当官がABC放送に声明を送り､｢新しい設備の運営コストは空港が負担するものとする｡民間航空部門は警備コストも負担しなければならないというのが歴代連邦政府の方針だ｣と述べている｡

レックス･パトリック･センター･アライアンス上院議員は､｢空港警備は連邦の警備問題であり､地方自治体に負担させるべきものではなく､連邦政府が負担すべきだ｡

そうでなければ､国家的な警備のコストを地方の住民が負担するか､航空路線乗客が負担することになる｡これはまったくおかしな話だ｣と語っている｡

また､パトリック上院議員は､調査委員会の一員として､地方航空路線はすでに大都市間の航空路線よりも運賃が高く､地方住民に対する不公平になっているとの報告書を出している｡

また､空港警備増強を要求する連邦政府が､地方空港における警備増強の経済的影響を分析もせずに警備増強を求めていることに対しても厳しく批判している｡（出典：NICHIGO PRESS）

” 2019年のスーパーラグビーは、レギュラーシーズンのトップ4がそろって準決勝進出となった。

3連覇を狙う第1シードのクルセイダーズ（ニュージーランド）、初の4強入りを決めた第2シードのジャガーズ（アルゼンチン）に続き、

6月22日には、オーストラリア・カンファレンス1位（第3シード）のブランビーズと、ワイルドカードながら第4シードを獲得していたハリケーンズ（ニュージーランド）がともにプレーオフ準々決勝を制し、優勝争いに残った。

キャンベラにあるホームのGIOスタジアムでシャークス（南アフリカ）と戦ったブランビーズは、38－13で勝ち、4年ぶりの準決勝進出を決めた。

前半に得意のドライビングモールなどで3トライを挙げたブランビーズは、後半しばらく追加点を奪えずリードは11点差まで縮められたが、終盤、SHジョー・パウエルがラックサイドを突いてゴールへ駆け抜け点差を拡大。

試合終了前にはFBトム・バンクスの好走からチーム5本目のトライが生まれ、ファンとともに勝利を喜んだ。

準決勝は、クルセイダーズが地元クライストチャーチでハリケーンズとニュージーランド勢対決となる。もう1試合は、ジャガーズがブエノスアイレスでブランビーズを迎え撃つ。”（出典：RUGBY REPUBLIC via Yahoo！ニュース）

” オーストラリア南東部ビクトリア州で19日、終末期の患者に対する安楽死が解禁された。同国の州が「死ぬ権利」を認めたのは初めて。

原則として余命半年以内と宣告された住民は、投薬による死を自発的に選ぶことができる。

対象は同州に１年以上住む18歳以上で、不治の病気や耐えがたい苦痛などを抱える患者。

2人の医師の診断などを経て安楽死が認められる。州議会は2017年11月、実施法を可決。1年以上の導入期間を設定して入念に準備を進めてきた。”（出典；時事通信社 via gooニュース）