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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:連邦政府、雇用支援策を2021年3月まで延長 

連邦政府、雇用支援策を2021年3月まで延長

” オーストラリア政府は21日、新型コロナウイルスで打撃を受けた企業への賃金補助制度を延長すると発表した。

一部の州で感染者が増加する中、景気後退が長期化するリスクが高まっていることに対応する。

延長にかかる費用は168億豪ドル(118億米ドル)。700億ドル規模の現行プログラムは当初9月末で終了する予定だったが、6カ月間の延長が発表されたことで、支援策の急停止によって景気後退が長期化するとの懸念はいったん和らいだ。

ただ、モリソン首相率いる保守政権は財政出動による景気下支えを段階的に縮小したい考えで、10月から来年3月28日までの新プログラムでは補助が減額される。

対象となる労働者は約100万人とみられている。これまでは350万人が支援を受けてきた。

モリソン首相は記者会見で「規模を縮小し、支援策の利用を徐々に減らす必要がある。これらの支援は恒久的ではない」と強調した。

賃金補助制度は3月に導入され、新型コロナの打撃を受けた企業の人員を対象に、非正規労働者なども含め、2週間ごとに1,500豪ドル(1,049米ドル)を一律で支給している。

10月以降は支給額を2週間当たり1,200豪ドルに減額し、労働時間が週20時間未満の労働者の場合は同700豪ドルとする。

来年1月1日からは、それぞれ1,000豪ドルと650豪ドルにさらに減額する。

モリソン首相は、失業手当の上乗せも延長すると明らかにした。ただ、9月末まで2週間当たり550豪ドルとしている上乗せ額は、10月以降、半分以下に減らす。

豪準備銀行(中央銀行)は賃金補助と失業者支援の延長を歓迎。ロウ総裁は講演で「両制度は家計や企業に重要な支援を提供している。いずれも経済への大きな傷跡を減らす上で重要な役割を果たしている」と述べた。

シティバンクのジョシュア・ウィリアムソン氏は「経済のハードランディングのリスクが大幅に削減された」と評価し、

「これらの支援制度延長により、政府は第4・四半期に政策主導の活動低迷が生じる可能性を低下させた」と述べた。

ただ、政府は新型コロナの感染封じ込めに苦慮しており、早期の景気回復への期待は後退している。

ビクトリア州は21日、新たに374人が新型コロナに感染していることが確認され、前日の275人から増加したと発表した。 ニューサウスウェールズ州は新たに13人の感染を報告。1人を除いて全員が市中感染だった。”(出典:REUTERS via Yahoo! JAPAN

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:メルボルン・ユナイテッド、馬場雄大選手入団を発表

メルボルン・ユナイテッド、馬場雄大選手入団を発表

” オーストラリアのメルボルン・ユナイテッドへの加入が決まった馬場雄大が会見を開いた。

「メルボルン・ユナイテッドとサインできたことを本当に幸せに思っていますし、感謝しています。

アジアでもレベルの高いオーストラリアでプレーできるのはうれしいし光栄で、チームに貢献できるよう全力を尽くしたいと思います」と馬場は語る。

「この状況でGリーグが中止になり、再開の目途も立っていません。再開までにゲーム感覚を失わないためにもプレーしたいと思いました。

英語圏でやりたいこともあったし、エージェントがオーストラリアに強く、声を掛けてくれてメルボルン・ユナイテッドが興味を示してくれました。

アメリカとはまた違ったレベルの高さがあるので、そこは楽しみながらやっていきたい」と抱負を語る。

新型コロナウイルスの感染拡大によりGリーグのシーズンが終了した後、帰国した馬場は徹底して体幹トレーニングを行っていた。

オーストラリアの複数のチームからオファーを受け、メルボルンを選択。オーストラリアリーグの開幕はまだまだ先だが、ビザが発行され次第、渡豪するとのこと。

来年に延期された東京オリンピックも、馬場にとっては大きな目標だ。

オリンピックに向けた調整だけを考えれば、Bリーグに戻ってプレーする選択肢もあったはず。

それでも馬場は再び海外挑戦を決断した意図をこう語る。

「やっぱり今はすごく稀な状況なので、整った環境で1年間準備することも考えたんですけど、僕にとって日本に残ることは立ち止まるのと一緒なので、

今の僕に立ち止まるという選択肢は最終的になかったですし、挑戦し続けることが刺激となってさらなる高みに進ませてくれると思っているので、迷いなく海外に挑戦しようと思いました」

「今のところオリンピックでやることがモチベーションになっていますし、そこで最善のパフォーマンスをするために何が一番かを考えています。

僕にとってそこの技術云々より挑戦することが、他の日本代表選手にも還元できることですし、恐れない心をみんなに見せていきたい。

個人としてはオリンピックのことは考えていますし、日本代表チームとしても1年間準備できることはポジティブにとらえています。

今の一日一日をどうやっていくかにフォーカスしていきたいです」

それでも、最終的な目標がNBAでプレーすることであるのは変わらない。「夢はNBAなので、これも踏み台にして、まだまだ貪欲な姿勢を見せていきたい」と馬場は言う。

大学バスケを1年早く切り上げてBリーグへ、そしてアメリカへ、今度はオーストラリアへ。馬場雄大の貪欲な挑戦は続く。”(出典:BASKET COUNT

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:国際線一便当りの乗客数上限を30名に削減

国際線一便当りの乗客数上限を30名に削減

” オーストラリアではきょう20日から、新型コロナウイルスの感染拡大防止策として、シドニー空港に着陸する国際線一便当たりの乗客数の上限をこれまでの50人から30人に削減する。

実施期間は8月8日まで。ビクトリア州で新型コロナの新規感染者数が増加したため、連邦政府は13日から入国者数の大幅減に踏み切ったが、規制をより強化することで検疫システムの負担軽減を図る狙い。オーストラリアン・ファイナンシャル・レビューが伝えた。

今回の決定により、海外からの入国者数の上限はシドニー空港で1日当たり350人となる。

パース空港(週当たり525人)とブリスベン空港(同500人)の上限数は変わらない。メルボルン空港も、国際線の着陸は引き続き認めない。

乗客数の上限がさらに制限されたことを受け、各社は対応に追われているほか、航空運賃にも影響が出ているようだ。

カタール航空のドーハ発シドニー行きの便のビジネスクラス片道運賃は17日時点で1万2,000豪ドル(約89万円)と、新型コロナ発生以前と比べ2倍以上となったほか、エコノミークラスの片道運賃は2,500~3,000豪ドルで、8月第2週目まで満席となっている。

シンガポール航空は、乗客数が上限に達した便のオンライン販売を一時停止した。

既に予約済みにも関わらず、今回の措置を受けて搭乗できない乗客に関し、同社の広報担当者は「適宜対応していく」と話した。

一方、現在海外にいてオーストラリアへの帰国を望むオーストラリア人を巡り、外務貿易省の広報担当者は「政府は引き続き、オーストラリア人が商業フライトで帰国できるための手段を模索している」と述べた。”(出典:NNA ASIA

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:連邦政府、無償の職業訓練20億ドル拠出へ

連邦政府、無償の職業訓練20億ドル拠出へ

” 連邦政府は16日、国内の若者を対象とした20億ドル規模の新しい職業訓練プログラムを発表した。

学校卒業生や求職中の若者約35万人を対象に、無償または低額で保健医療、運輸、製造、小売などの業界で活躍できる人材育成を行う。

新たな職業訓練プログラム「ジョブトレーナー」の発足について、連邦政府のモリソン首相は「COVID19は予期しないものだったが、国民には再建と復興で必要となる職種にいつでも就けるようにしてもらいたい」と述べた。

必要となる技術や職種は、失われたものと同様になるとの見方を示した。

また、20億ドルのうち15億ドルは、中小企業の訓練生などを対象とした給与補助費への追加拠出となる。

連邦政府は、従業員200人以下の中小企業を対象とした補助を6か月間延長するとしている。

ジョブトレーナーは今年9月までに発足し、TAFEや民間の教育機関で短期コースなどが無料または低額で提供される見通しだ。”(出典:JAMS.TV

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:モナシュ大学研究チームが、20分結果判定の新型コロナウイルス検査法開発

モナシュ大学研究チームが、20分結果判定の新型コロナウイルス検査法開発

” オーストラリアのモナシュ大学の研究チームが、約20分で結果が分かる血液を使った新型コロナウイルス検査法を開発した。

ACSセンサーズ誌に17日、掲載された論文によると、採取した血液の血しょうを使い、ウイルスによる赤血球の凝集があるか調べる。

この方法だと、感染の有無だけでなく、最近感染していたかどうかも分かる。1時間に数百のペースで検査できるという。”(出典:REUTERS via Yahoo! JAPAN

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:失業率 − 2020年6月

失業率 − 2020年6月

” オーストラリア連邦統計局が16日発表した6月の雇用統計は、失業率が7.4%と、前月の7.1%から悪化し、1998年11月以来の高水準を記録した。

労働参加率は1.3%ポイント上昇し、64.0%だった。 4月と5月に大きく落ち込んでいた就業者数は、前月比21万800人増えた。ロイターがまとめたエコノミスト予想は約11万2,000人の増加だった。

労働参加率は4月以来の高水準。新型コロナウイルスの流行で失職した人が職探しを始めたが、就職先が見つからないケースが目立つ。

就業者数は増加したものの、内訳ではパートタイムが急増しており、フルタイムは3万8,100人の減少となった。

同国では3月下旬以降、厳しい移動制限で事業活動が制限されていたが、5月下旬から経済活動が段階的に再開されている。

これを受け、6月の月間労働時間は4%増加した。ただ3月の水準は大きく下回っている。

労働者1人当たりの週平均労働時間は31.1時間。5月は30.4時間だった。

<失業率は高止まりへ>

同国は約30年ぶりの景気後退に直面。豪準備銀行(RBA)は、来年末まで高失業率が続くと予想している。

エコノミストは、政府の給与補助制度「ジョブキーパー」がなければ、失業率は11%を大幅に超えていたと試算。

同制度は近く打ち切られるとみられており、失業率はしばらく高止まりするとの見方が多い。 ビクトリア州で新型コロナの感染が再び拡大していることも懸念要因。

UBSのエコノミスト、George Tharenou氏はリポートで「厳しい雇用情勢が続くと予想している。

第4・四半期に再び悪化し、失業率は8%に上昇するだろう」と指摘した。

フライデンバーグ財務相は今月23日に公表する「ミニ予算」でジョブキーパー制度の打ち切りを発表する可能性が高い。

多くの地域で経済活動が再開していることが理由だ。 エコノミストは、就業者が新型コロナ流行前の水準に戻るのは来年初め以降になると予想している。

AMPのエコノミスト、Diana Mousina氏は「失業率は年内に8.5─9%前後に達するだろう」とし「当面は財政支援策の継続が必要だ」と述べた。”(出典:REUTERS via Yahoo! JAPAN

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:(2020年)6月企業景況感、改善も完全回復は長期戦

(2020年)6月企業景況感、改善も完全回復は長期戦

” ナショナル・オーストラリア銀行(NAB)は14日、オーストラリアの6月の企業景況感(business conditions)指数が、前月から17ポイント上昇のマイナス7だったと発表した。

企業信頼感(business confidence)指数は、前月(修正値)から21ポイント上昇し、1となった。

信頼感は過去3カ月間の歴史的な低水準から回復しプラスに転じた。

ただ新型コロナウイルスの感染流行の第2波により、流行前の水準までに回復するのはまだ先との見方が強まっている。

NABは非農業部門の約540社を対象として、6月24日~30日に調査を実施した。

同指数は、ゼロポイントを超えた場合は「楽観」が「悲観」を上回っており、ゼロポイント未満は「悲観」が「楽観」を上回っていることを示す。

景況感指数は現在の景況に対する満足度を示し、信頼感指数は向こう3カ月間の短期景況見通しを示している。

主要指数は、雇用が前月比20ポイント上昇のマイナス11となったほか、◆新規受注:20ポイント上昇のマイナス9◆売上高:12ポイント上昇のマイナス7◆利益:11ポイント上昇のマイナス8◆輸出:4ポイント上昇のマイナス5◆在庫:3ポイント上昇のマイナス6――と全項目が上昇した。

州別の景況感(トレンド値)は、タスマニア州が4ポイント上昇のマイナス14で最も高かった一方、南オーストラリア(SA)州が1ポイント上昇のマイナス33ポイントと最も低かった。

信頼感は、ニューサウスウェールズ州がマイナス16ポイントで最も高かった一方、SA州がマイナス27と最低だった。

産業別の景況感は全業界でマイナスだったが、資源や小売、運輸・公益などがそれぞれ9~18ポイント上昇した。信頼感も前月に引き続きすべてマイナスだったが、全業界で上昇した。

NABのチーフエコノミストのオスター氏は、先月に引き続き各項目で上昇したものの、依然として平均水準を大幅に下回っており、メルボルン全域でのロックダウン(都市封鎖)や新型コロナ流行の第2波で、再び景況感・信頼感が下落する可能性もあるとした。”(出典:NNA ASIA

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オーストラリア ライフスタイル&ビジネス研究所:アデレード空港職員駐車場にナンバープレート「COVID19」の車

アデレード空港職員駐車場にナンバープレート「COVID19」の車

” SA州アデレード空港の職員専用駐車場に駐めてある車のナンバー・プレートが「COVID 19」とあり、同空港関係者の間で様々な謎と噂を呼んでいる。ABC放送(電子版)が伝えた。

この車は灰色のBMWセダンで、もともとカバーをかけてあったが風に吹かれてカバーがめくれ上がったために、ナンバー・プレートが見えるようになった。

空港職員の中には、「ロックダウンする前から駐まっていた」と証言する者もおり、何か月も駐車してあることから、持ち主は国際長距離路線のパイロットで、外国に行ったままコロナウイルス・ロックダウンが始まって帰れなくなっているのではないかと推理する者もいる。

そもそも新型コロナウイルスによって引き起こされる疾患の「COVID-19」の公式名称は2020年2月11日に発表され、1か月後に世界的蔓延を意味するパンデミック宣言が行われた。

空港職員は、「車は2月かそれ以前からあったように記憶している。ほとんどの空港職員が一時帰休を指示された3月中旬にはすでにあったことは確実」と語っている。

高価な乗用車が空港職員駐車場のそれもターミナルにもっとも近い位置に駐車してあるのかということがそのナンバープレートともに空港職員の好奇心をかき立てている。

しかも、職員の話によれば、その駐車場は職員が最高48時間まで駐車できる区域だとしている。

SA州ではカスタムのナンバー・プレートは自動車登録局の承認を受けなければならず、特定文字数字のプレートを購入してから発行を受けるまで最低10日かかり、「COVID 19」のプレートは2020年9月26日まで有効になっており、3か月または12か月の期間を限って登録することができる。

一方、カスタム・ナンバー・プレート契約は12、24,36か月で自動車登録局の登録とは別個に行われている。

他の州、準州には「COVID 19」のナンバー・プレートはないが、NSW州のボルボと、NTのスズキ・オートバイが「COVID」のナンバー・プレートをつけている。(出典:NICHIGO PRESS

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