” オーストラリア統計局（ABS）は1月19日、12月の雇用統計を発表し、失業率（季節調整済み）が3.5％だったと明らかにした（添付資料図参照）。

前月から横ばいだが、失業率は2022年初頭から低水準が続いている。特に6月以降は7カ月連続で1974年8月以来の最低水準が続き、労働市場の逼迫が続いている（2022年10月31日記事参照）

就業者数（注）は前月比で1万4,600人減少し（0.1％減）、1,374万7,100人となった。月間総労働時間は前月比900万時間減少（0.5％減）の18億8,800万時間だった。

一方、前年同月比で見ると、就業者数は3.4％増、月間総労働時間は3.2％増とそれぞれ増加した。

また、いずれも新型コロナウイルス禍前の水準と比べても高い水準にあり、増加を続けている。不完全雇用率は前月から0.2ポイント増加の6.1％となった。また、労働力の未活用率は前月から0.3ポイント増加の9.6％だった。

失業率（季節調整値）を州別にみると、多くの地域で前月から改善している。北部準州（前月比0.7ポイント改善の4.0％）、クイーンズランド州（前月比0.5ポイント改善の3.8％）、首都特別地域（前月比0.3ポイント改善の2.8％）、ニューサウスウェールズ州（前月比0.1ポイント改善の3.1％）、西オーストラリア州（前月比0.1ポイント改善の3.5％）、タスマニア州（前月比0.1ポイント改善の3.6％）で改善した。一方で、ビクトリア州（前月比0.2ポイント悪化の3.5％）、南オーストラリア州（前月比0.1ポイント悪化の3.9％）で悪化した。

ABSは「2022年は年間を通して堅調に伸びていた就業者数が12月に前月比で減少したが、前年同月比で見ると3.4％増、月間総労働時間も3.2％増加した。

労働参加率の高さと失業率の低さと併せて、労働市場の逼迫が続いていることを表している」と説明した。また、2022年を年間で見れば、労働時間は増加傾向にあるものの、12月は病気欠勤の労働者が例年より多いと指摘し、「例年の同時期と比較して約1.5倍の数値だった」とした。現在も新型コロナ感染による影響が続いているようだ。

（注）就業者数、月間総労働時間、不完全雇用率、労働力の未活用率は、季節調整済みの数字。”（出典：JETRO）

” 英国の航空調査会社OAGによると、オーストラリアのシドニーとメルボルンを結ぶ路線は、2022年に年間の座席数が820万4,871人分となり、世界で5番目に座席数が多い国内路線となった。

2番目に座席数が多かったのは東京と札幌を結ぶ路線で、東京と福岡、沖縄、大阪を結ぶ3路線が世界の最も忙しい国内線上位10位に入った。シドニー・モーニング・ヘラルド（SMH）が伝えた。

1位だったのは、韓国のソウルと済州島を結ぶ路線。日本の国内線では、東京―福岡路線が4位、東京―沖縄路線が7位、東京―大阪路線が10位となった。

オーストラリアのシドニー―メルボルン路線は、22年10月のランキングでは世界第6位だったものの、夏季休暇中の旅行増加を背景に、サウジアラビアのジッダ―リヤド路線の座席数749万5,790人分を抜き、順位を1つ押し上げた。

英国のデータ分析会社シリウムによると、オーストラリアの航空運賃は新型コロナウイルス流行前と比較して大幅に上昇している。

需要の増加と供給の逼迫（ひっぱく）を背景に、シドニー―メルボルン間の片道エコノミー運賃は平均190豪ドル（約1万7,000円）と19年比で27％増加している。”（出典：NNA ASIA）

” 2030年代にオーストラリアの最大都市はシドニーからメルボルンへ―。全豪オープンテニスが開催されている南部メルボルンの人口がシドニーを抜くとする予測を、豪政府が出した。移民流入を背景にメルボルンは成長を続けるとみられている。

連邦政府人口センターが今月発表した推計によると、22年6月時点の全国の人口は2,600万人。シドニーが530万人で、メルボルンは502万人と2位。

ところが約10年後の32年にはメルボルンが606万人、シドニー599万人と逆転し、その後も差が拡大するシナリオとなっている。

逆転の大きな要因は、国内外からの転入増だ。メルボルンは移民受け入れに前向きで、アジアなどからの流入が膨らむとみている。

地形の利もある。海と山に囲まれたシドニーと比べ、メルボルン近郊は比較的平地が多く、都市圏が広がる余地が大きい。

トヨタ自動車やヤクルト本社など日本企業も拠点を構えており、外国企業の誘致が進めば雇用も拡大し、一層の人口増につながる好循環になると期待されている。”（出典：時事通信ニュース）