” オーストラリアの賃金の年間上昇率は3.3％と10年ぶりの高水準となったことが、豪政府統計局（ABS）による最新統計で明らかになった。市場予想の3.5％を下回った。

22年第4四半期の時給上昇率は前期比0.8％上昇と、こちらも10年ぶりの高水準を記録した。

調査会社、BISオックスフォードのマクロ経済予想部長のロングケーキ氏は、WPI（賃金価格指数）が予想を下回り、豪準備銀行（RBA）が懸念していたほど、賃金の上昇は悪化しなかったと説明した。

連邦政府のバーク雇用相は、ABSによる最新統計を歓迎する姿勢を示し、国内経済について、「賃金水準が高いため、インフレーションによってもたらされる困難はない一方、ウクライナで起きている戦争のために、世界でサプライチェーンに圧力がかかっていることや、国内経済が抱える問題がないがしろにされてきた」と述べた。

また、力強く持続可能な賃金成長と、生産性や競争力を兼ね備えた経済を追求したいとの考えを示した。

一方、ロングケーキ氏は最新の上昇率によってRBAが“これで自分たちの仕事は終わった”とは考えないとし、インフレーションが比較的落ち着くまで、向こう3か月間は金利の引き上げが継続して行われると予想している。”（出典：JAMS.TV）

” オーストラリア航空最大手のカンタス航空が23日発表した2022年7〜12月期決算は、最終損益が10億300万豪ドル（約920億円）の黒字だった。

前年同期は4億5600万豪ドルの赤字だった。新型コロナウイルス禍で低迷した旅行需要が回復し、19年7〜12月期以来6半期ぶりに黒字転換した。

シドニーの本社で記者会見したアラン・ジョイス最高経営責任者（CEO）は「パンデミックの3年間で計70億豪ドルの赤字を計上した後、カンタス航空は再び黒字に戻った」と笑顔をみせた。

売上高は前年同期比3.2倍の99億900万豪ドルだった。部門別にみると、国内線の売上高が3.2倍の36億3400万豪ドル、国際線は2.9倍の38億200万豪ドルだった。

傘下の格安航空会社（LCC）ジェットスターは、家族連れや若年層のレジャー需要の高まりを受けて5.3倍の20億9600万豪ドルとなった。

一方、燃料費は新型コロナ前に比べて約65%増と高騰。航空券料金は21年比で2割上昇した。

ジョイス氏は「利上げやインフレが可処分所得に影響を与えるだろうが、我々の予約にその兆候はまだみられない」と指摘した。

そのうえで「調査によると今後1年間、消費者が優先させる支出の一つが旅行だ」とし、当面は堅調な需要が続くとの見通しを示した。

カンタスはこうした需要増に対応し、国内線の運航能力を新型コロナ前の19年6月期比で現在の94%から103%まで増やす。国際線も現在の60%から81%まで積み増す方針だ。”（出典：日本経済新聞）

“オーストラリアの1月雇用者数は2カ月連続で減少し、失業率は前月を上回った。オーストラリア準備銀行（中央銀行）の積極的な引き締めを受けて労働市場が冷え始めつつある可能性が示唆された。

16日発表の豪統計局のデータによると、失業率は3.7％と前月の3.5％から上昇。雇用者数は前月比で1万1,500人減少した。市場予想は2万人増だった。労働参加率は66.5％とわずかに低下した。

統計発表を受け、豪国債利回りは低下。豪中銀が経済のソフトランディングを図るため、さらなる利上げに慎重になると市場関係者はみている。豪ドルも下落し、株価は上げを拡大した。”（出典：Bloomberg）